Un treno verde inquinato in Veneto

NEL VENETO PADOVA, VICENZA E VERONA LE CITTA’ CON I PIU’ ALTI LIVELLI DI POLVERI SOTTILI NEI PRIMI MESI DEL 2010

Ecco il bilancio finale del Treno Verde di Legambiente e Ferrovie dello Stato

su smog e rumore

Confermato l’allarme OMS:

nel 98% delle aree urbane nazionali la rumorosità notturna è superiore alla soglia

di sicurezza per la salute umana

A tre mesi dall’inizio del 2010 è Torino la città che registra il maggior numero di superamenti di polveri sottili consentiti per legge, aggiudicandosi con 59 sforamenti il triste primato italiano. Seguono Frosinone, con 57 superamenti, e Padova con 56 giorni di sforamento. Ma il limite medio giornaliero di polveri sottili consentito per legge – 50 microgrammi su metro cubo da non superare per oltre 35 giorni all’anno - è già stato raggiunto da un lungo elenco di capoluoghi italiani: il 35% degli 88 capoluoghi di provincia, monitorati da Legambiente e www.lamiaaria.it.

A lanciare l’allarme è il Treno Verde di Legambiente e Ferrovie dello Stato, realizzato anche grazie al contributo di Telecom Italia, al termine dei suoi 45 giorni di monitoraggio sull’inquinamento atmosferico e acustico.

Smog e decibel sono stati “osservati speciali” della campagna itinerante che si è fermata in nove città d’Italia – Messina, Crotone, Potenza, Latina, Ancona, Ravenna, Vicenza, Milano e Genova – dove sono stati compiuti monitoraggi sulla qualità dell’aria e sui livelli di rumore, grazie alle analisi effettuate dal Laboratorio mobile dell’Istituto sperimentale di RFI (Rete Ferroviaria Italiana). Dati ai quali hanno fatto seguito proposte e suggerimenti alle amministrazioni locali su soluzioni concrete, efficaci e continuative di politiche alternative di mobilità sostenibile, risparmio energetico e riduzione dell’inquinamento.

Secondo le analisi effettuate, si conferma alto l’allarme per smog, con elevate concentrazioni di polveri sottili. Sulle nove città monitorate, infatti, in quattro si sono registrati valori superiori del limite medio giornaliero di PM10. Il primato negativo va a Vicenza dove le analisi del laboratorio mobile dell’istituto sperimentale di RFI hanno rivelato addirittura 215 mg/m³ su un limite massimo consentito di 50mg/m³. Seguono Ancona, Milano e Messina, dove un rilevamento su tre supera di oltre il doppio il limite di legge. I livelli critici delle polveri sottili di Milano emergono anche dai rilevamenti effettuati dall’equipaggio del Treno Verde, con valori per due volte oltre il doppio del limite, cui si affiancano gli sforamenti di Potenza, oltre il limite due volte su due. Situazione meno grave per Ravenna e Crotone anche se restano critiche le condizioni dell’aria in alcune zone delle città.

Grave la situazione relativa al monitoraggio dell’inquinamento acustico. I livelli di decibel riscontrati in tutte le città superano i limiti di tolleranza, in particolare in città come Messina e Genovatrend negativo registrato negli altri capoluoghi italiani. Nonostante gli effetti negativi sulla salute e sulla qualità della vita riscontrati in seguito ad un’esposizione prolungata al rumore, secondo il rapporto ISTAT – Indicatori Ambientali Urbani 2008, nel 2008 su 110 capoluoghi di provincia in Italia solo 68 comuni hanno approvato un piano di zonizzazione acustica, solo 15 hanno promosso una relazione biennale sullo stato acustico, 21 si sono dotati di un piano di risanamento e solo 11 hanno predisposto centraline permanenti per il rilevamento del rumore (elaborazione Legambiente, Mal’aria di città 2010). A supporto di queste considerazioni, anche l’OMS ha lanciato l’allarme: nel 98% delle aree urbane del Paese ci sarebbe un livello di rumorosità notturna pericoloso per la salute umana. dove, nonostante la presenza di piani di zonizzazione acustica per la tutela del territorio, sono presenti situazioni di evidente violazione dei limiti e dei piani d’intervento volti al risanamento. Una situazione che si allinea al

“Questi dati – dichiara Michele Bertucco, Presidente di Legambiente Veneto – sono la triste conferma che c’è ancora molto da fare. Non è possibile aspettare ancora misure efficaci e risolutive. A cominciare dal Piano nazionale anti-smog, che il ministro Prestigiacomo aveva promesso entro la fine di marzo ma che ancora non è stato presentato, nonostante il mese di aprile sia già cominciato. E’ importante intervenire adesso per evitare di ritrovarci, come al solito, il prossimo inverno con l’ennesima emergenza smog. Da vent’anni, il Treno Verde compie attività di monitoraggio e d’informazione per essere da monito a governo e amministrazioni locali e trasmettere ai cittadini la necessità del loro coinvolgimento nella tutela dell’ambiente”.

Non a caso, questa campagna di monitoraggio viaggia a bordo di un treno, ad oggi la migliore alternativa alle esigenze di trasporto extraurbano, e da anni Legambiente propone il trasporto pubblico associato a quello su ferro per l’abbattimento delle emissioni inquinanti.

Rovigo, 7 aprile 2010

LEGAMBIENTE VENETO

PM10 ti tengo d’occhio

Superamenti del limite medio giornaliero (50 µg/m³ – valore annuo max consentito: 35)

Sono riportati solo i capoluoghi di provincia che hanno superato il limite di legge

Fonte: Legambiente/ www.lamiaaria.it (su da dati Arpa, Comuni, Regioni)

INQUINAMENTO ATMOSFERICO

MONITORAGGIO DEL TRENO VERDE a cura dell’Istituto Sperimentale di RFI

^* Limite giornaliero per il PM10: 50 microgrammi/metro cubo

INQUINAMENTO ACUSTICO a cura dell’Istituto Sperimentale di RFI

MONITORAGGIO INQUINAMENTO ATMOSFERICO CON UNITA’ DI MONITORAGGIO DUST MONIT FORNITA DA CON.TEC

* Limite giornaliero per il PM10: 50 microgrammi/metro cubo

** Il PM2,5 consiste in particelle con diametro pari a 2,5 micron, un quarto del PM10. La normativa italiana prevede l’obbligo di misura del PM2,5 ma non fissa alcun limite di riferimento, mentre a fissarlo è la direttiva europea 2008/50/CE che stabilisce come limite annuo, e non giornaliero, 20 mg/m³.